4月22日，同程艺龙宣布正式启动品牌升级，同程旅游APP及同程艺龙小程序更名为同程旅行，并同步启用了全新的LOGO和品牌口号“再出发，就同程”。此次品牌升级后，同程旅行作为同程艺龙对外的服务品牌，将继续打造一站式出行平台，用更年轻的方式服务更多的用户。
品牌升级后，同程旅行将聚焦年轻消费群体
同程艺龙CMO王强介绍称，同程艺龙通过此次品牌升级将更加清晰地聚焦目标客户，以用户口碑为导向提升产品和服务体验。未来同程艺龙将更加聚焦年轻、时尚、个性的消费群体，提供便捷、聪明、安全的出行服务，这与同程艺龙品牌年轻化趋势和深耕低线城市战略不谋而合 。
同程艺龙是2018年3月由同程集团旗下的同程网络与艺龙旅行网合并而成的新公司，2018年11月顺利登陆港股，在用户层面迅速形成了广泛认知。数据显示，2019年同程艺龙的全年平均月活用户达2.05亿，全年付费用户达到了1.52亿，创下历史新高。同时，利用流量和供应端的独有优势，同程艺龙牢牢把握住了低线城市的增长机会，并提出了从OTA向ITA（智能出行管家）转型的战略，过去两年借助科技创新继续挖掘用户需求，大大提升了服务体验。
同程旅行来了，艺龙去哪儿了？
目前，同程旅游APP、同程艺龙微信小程序均采用了全新品牌，包括了品牌名称、视觉形象和品牌口号，焕然一新。但为何要将艺龙的名字去掉？这是在有意削弱艺龙在企业内部的地位吗？要知道，当下的同程旅行是由此前的同程旅游与艺龙旅行网合并而来。
回顾同城艺龙2019年财报，在细分业务板块中，按合并基准，受益于间夜量销售增加，2019年同程艺龙来自住宿预订服务的收入达到了23.58亿元，相较2018年的18.48亿元同比增加27.6%；交通票务方面，按合并基准，基于航段量和火车票量的销售增加，来自交通票务的收入同比增加12.2%达到了45.18亿元。
不难看出，交通票务业务已成为了同程艺龙的核心业务，而艺龙所擅长的酒店业务逐渐边缘化，其占比与“其他业务”相差无几，且不足交通票务业务一半。
事实上，造成这样的局面并不让人意外，当下酒店业务竞争极其惨烈，2019年8月28日，第三方移动互联网大数据监测平台Trustdata发布了《2019年上半年中国在线酒店预订行业发展分析报告》。
报告显示，2019年上半年，美团酒店订单量占比首次过半，达到50.6%，即“线上订酒店，一半用户用美团”。同时，美团酒店间夜量占比达到47.3%，再次超过携程、去哪儿、同程艺龙的总和。
通过表格我们不难发现，同程艺龙的间夜量仍落后去哪儿网0.5%，不足携程二分之一，低于美团近40%，显然，在这一领域同程艺龙发迹的可能性不大。
面对未来，同程旅行明确了从OTA向ITA（智能出行管家）转型的战略，更多的人力、物力将向交通票务业务倾斜，因此，淡化艺龙所擅长的酒店业务，淡化其品牌露出也就不难理解。
同程旅行品牌升级的背后，是新一轮资源整合
近日，同程集团宣布启动航空与旅行社两大业务板块的合并，成立同程航空旅游服务集团有限公司，这也意味着同程集团下一步借助航空资源发力旅游板块。
此次同程航旅整合了旗下红土航空、同程国旅和同程旅业（原万达旅业）三大主体。实际上，同程航旅的筹划从2019年下半年就已开始启动，要目的是重组集团内航空和旅游业务，发挥产业协同的优势，做强航旅主业。
对于布局航空产业，同程集团早有计划，只不过当下的疫情加速了业务整合。早在2017年的时候，同程就战略投资控股红土航空，希望借力航空板块发力旅游业务，并提出了“互联网+航空”的发展理念。
对此，同程航旅CEO吴嘉竹在接受《界面新闻》采访中表示，“举个例子，当旅业的客户有较大需求进行跟团游出发时，航空就可以及时跟进提供定制化包机，这是未来行业发展进行深度资源协同的趋势，也是集团内资源互补、提升管理能效的方案。”
综合整理：过硬网
参考资料：
同程旅行来了，艺龙去哪了？ 36氪 [2020-04-23]
同程艺龙启动品牌升级:更名“同程旅行” 聚焦年轻消费群体 DoNews [2020-04-22]